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La sezione sulla manutanezione non poteva mancare. Seguono interventi tecnici, modifiche e di manutenzione per il KLE illustrati. Se non siete pratici non avventuratevi, fidatevi di un meccanico, a volte mettendo le mani dove non si sa, si fa peggio. L'ideale sarebbe cominciare affiancato da qualcuno più esperto... Ricordatevi: le modifiche al KLE servono se il pilota ne ha un reale bisogno, non si affrontano interventi per gioco... Se la vostra moto va bene... lasciatela così...
In questa sezione troverai un metodo semplice e rapido per cambiare l'olio al tuo KLE. Ricordati di procurarti tutti gli attrezzi necessari prima di cominciare. Il livello dell'intervento è medio-facile. Munirsi di 4l d'olio 10W40, chiave a fascia, chiave da 12, filtro dell'olio nuovo: sempre meglio cambiare il filtro dell'olio ad ogni cambio olio.
L'olio va cambiato ogni 6000 km ripsettando i tagliandi della casa. Non avventurarsi in questo tipo di intervento se si ha poca praticità con gli strumenti... Continua
molle
In questa sezione imparerai un metodo rapido per cambiare le molle alle forcelle diel tuo KLE. Il livello d'intervento è medio-facile, non richiede una conoscenza avanzata degli strumenti d'officina, ma richiede attenzione, soprattutto nella guida, una volta ultimato l'intervento: modifiche sull'assetto, sospensioni e impianto frenante portano ad un miglioramento senza dubbio nella guida del KLE, ma occorre fare attenzione nelle prime curve. Dopo aver sostituito le molle, quindi fare qualche giro di prova per testare il KLE e abituarsi al nuovo assetto... Continua
Cambiare le pastiglie dei freni è un operazione semplice e rapida, ma bisogna fare sempre molta attenzione. Gli attrezzi di cui abbiamo bisogno sono pochi, grazie al disegno del KLE: una chiave da 12 e una pinza. Il livello dell'intervento è medio facile, quindi da non affrontare se si ha poca esperienza. Il KLE non ha bisogno, per una guida standard di pastiglie particolari, delle semimetalliche andranno benissimo, pastiglie da competizione sintetiche alleggeriscono solo il portafoglio... e se uno non ha esigenze sopecifiche non apportano migliorie alla frenata... Continua
La pulizia del filtro dell'aria è molto importante e va fatta regolarmente: ogni 10.000 km, o prima se si fa enduro. L'operazione è semplice, non comporta spese aggiuntive, e non si deve mettere a nudo la moto. Il livello di esperienza richiesto non è elevato, basta seguire attentamente ogni step per evitare di compiere errori. Il filtro della KLE è di spugna... evvai... si può quindi lavare con un apposito detergente e ,una volta sciutto, rimontare. Un filtro pulito permette alla nostra KLE di respirare meglio, di consumare di meno e di vivere a lungo... Continua
Cambiare le candele è molto importante. Esistono due tipi di candele: al platino e normali. Le candele al platino costano un pacco e non servono, a meno che non vogliamo stare teranquilli per 40.000 km. Quelle normali si cambiano in media ogni 10.000 km, se sporche anche prima, costano poco e sono le più consigliate. Per cambiarle è molto semplice ed esistono 2 modi differenti. Gli attrezzi richiesti sono una chiave da 14 e la chiave originale per le candele: se non l'avete andate alla Kawasaki a comprarla... Continua